AFC系统的组成：
城市轨道交通自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。
AFC系统的工作原理：
自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
电感式传感器的工作原理:电感式传感器的工作原理是电磁感应,它是把被测量如位移等,转换为电感量变化的一种装置。振荡器产生一个交变磁场。当金属目标接近这一磁场,并达到感应距离时,在金属目标内产生涡流,从而导致振荡衰减,以至停振。振荡器振荡及停振的变化被后级放大电路处理并转换成开关信触发驱初控制器件,从而达到非接触式之检测目的220V50H隙变小,电感变大,流变小
5.电感式传感器的特点
(1)工作可靠、寿命长(2)灵敏度,分辨不
(3)精度高,线性好(4)性能稳定,重复性好
二,电式传感器行业应用案例
行业标准电感式传感器
1、在汽车制造行业的应用,电感式传感器是近距离定位金属物体的通用方式。在汽车制造业中被广泛应用。汽车制造环节主要包括四个主体部分:冲压、焊装涂装、总装。而电感式传感器都大量的应用于每个部分。特别是焊装、涂装和总装车间,许多的电感式传感器分布在积放链输送线,起到滑翘检测或分轨到位检测作用。
2、在机床行业的应用,机床是先进制造技术的载体和装备主业的基本生产手段,是装备制造业的基础设备,主要为军工、农机、工程机械、电力设备、铁路机车、船舶等行业服务。在机床行业,电感式传感器得到广泛的应用。常用于位移,尺寸,压力力矩的测量,在计数,应变,流量,比重,金属定位以及无损探伤上也有很多应用。
3、在机器人行业的应用,作为定位及检测手段,多种传感器已经营及到生产线各个环节中,特别是应用于自动化机器人上机器视觉传感器以及广泛用于定位的电感式传感器,电感式传感器实时监控着整条线的运行状态。
ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。
紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。
ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。望对你有用。
声纳的工作原理是：先用声源（声纳的换能器）发出声波，声波照射到水中的物物体（鱼类、潜艇等）后反射回来，通过不同的物体反射声信号的强度和频谱信息是不一样的这一特征，声纳的接收设备接收在接到这些包含丰富内容的信息后经过数据处理，再与数据库里面的数据比照，就能判断照射的物体是什么，甚至能判别其航速，航向。
声纳全称为：声音导航与测距，是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备。
原动机又称动力机，是机械设备中的重要驱动部分。原动机泛指利用能源产生原动力的一切机械。是现代生产、生活领域中所需动力的主要来源。
机械系统通常由原动机、传动装置、工作机和控制操纵部件及其它辅助零部件组成。工作机是机械系统中的执行部分，原动机是机械系统中的驱动部分，传动装置则是把原动机和工作机有机联系起来，实现能量传递和运动形式转换不可缺少的部分。
ESP系统的主要组成部分包括传统的汽车制动器（制动主缸、轮缸等）、监控汽车行驶状态的传感器、根据传感器信号判断汽车运行状态及发出指令的汽车电子控制单元ECU以及辅助的汽车发动机控制单元EMS等。
液压调节器接收到ESP系统ECU控制指令后通过对电磁阀控制信号的调节控制轮缸压力变化。它主要由12个电磁阀、1个电机、2个回油泵喝高、低压蓄能器组成，他在主缸与轮缸之间建立联系，将主缸的制动液输送到轮缸形成制动力。
作为一种智能的汽车主动安全系统，ESP 系统由电子控制单元（ECU）、轮速传感器、横向或纵向角速度传感器、方向盘转角传感器，横摆角速度传感器和液压系统构成。
SCADA系统的工作原理是：根据数据采集系统获得的系统运行工况参数与设计工况参数的比较结果，然后通过由调节阀和与之配套的电动、气动、电液联动或气液联动执行机构以及检测被调参数的仪表等组成的自动调节系统对某些偏离设计工况的运行参数进行自动纠偏调节。
坐卡：当管柱下到预定深度后，电缆放线滑轮从油管内憋压，液体从进液孔进入由上中心管、连接头、坐封套和卡瓦挂所组成的传压室，电缆放线滑轮作用于连接头和卡瓦挂的端面上。
因连接头固定不动，所以液体只有推动卡瓦挂剪断坐封销钉，卡瓦沿锥体轨道向前移动，使其扩张而卡紧于套管内壁。
同时，液体 通过另一个液孔进入由上接头、电缆放线滑轮解封头、活塞、活塞套组成的液压室，当液压达到时，剪断丢手销钉，推 动活塞，传力套、小卡簧向前移动，压缩防砂胶筒，使其扩张，封住套管壁。
去掉压力小卡簧，阻止防砂胶筒恢复原状，电缆放线滑轮保持工作状态，达到防砂目的。
上接投送管柱即可丢手：如打压打不掉，可正转油管实现丢手。
跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。
具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。
制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。
制动系统由操纵部分、旋转部分、固定部分和张开机构所组成。操纵部分由脚踏板 （或手控闸把）、转轴、摇杆拉杆、压簧、摇臂等组成。制动系统工作原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：
1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；
2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；
3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。
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