深海勇士号载人潜水器简称“深海勇士”，是中国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米。潜水器取名“深海勇士”，寓意是希望凭借它的出色发挥，像勇士一样探索深海的奥秘。
2017年10月3日，“深海勇士”号载人深潜试验队在中国南海完成全部海上试验任务，胜利返航三亚港。
2017年11月13日，中国船舶重工集团公司第七〇二研究所完成了对我国自主研发的4500米载人潜水器“深海勇士”号海试后的拆检，并通过中国船级社建造入级检验的相关要求。
2017年12月1日，在北京完成验收，正式交付中国科学院深海科学与工程研究所。 2018年3月11日，中国自主研发的“深海勇士”号载人潜水器首次对公众开放，播出了“深海勇士”号4500米载人潜水器于2017年8月至10月在南海进行首次载人深潜试验的纪录片。 2018年6月4日上，“深海勇士”号结束为期2个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。
我国自行研制的载人航天器是神舟系列。这是因为神舟系列是中国载人航天计划的核心载具，是中国自主研发的中长期载人航天器，包括神舟一号、神舟二号、神舟三号、神舟四号、神舟五号、神舟六号、神舟七号、神舟八号、神舟九号和神舟十号。其中，神舟七号开展了中国首次太空行走任务，神舟十号开展了首次与天宫一号的手控对接任务，标志着我国载人航天工程迈向了更高的阶段。
研制飞机的过程
他有一段伤心的经历：研制飞机几乎没有搞成（如同菲搞成汽船，特里维雪克没搞成火车头一样）。兰利仔细制订了空气动力学原理，说明鸟类怎样轻驾双翼而滑翔，以及空气怎样会支承特殊形状的薄翼。（可是，对他的理论提出异议的人正是开尔文；在这件事情上是开尔文错了。）他所提出的生力计算公式到今天仍然被采用。兰利的理论虽然是可行的，但是在实际操作中由于他所用材料的结构强度或者发动机的缺陷，致使他的飞机未能飞成。
1896年他制造了一个带动力的飞机模型。该模型飞到了150米的高度，飞行留空时间达到了近3个小时。这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续的飞行，在世界航空史上具有重大的意义。兰利受到威廉·麦金莱总统的鼓励，并取得政府资助的五万美元（重于空气的飞行应用到军事上的可能性，因美国 u2013 西班牙战争而激起了政府的兴趣），于1897至1903年间进行了三次试验，但仍无所获。
1903年10月7日，为美国陆军和海军研制的一种能用于战争的载人飞机“空中旅行者”进行首次飞行实验，这架飞机采用了前后串置的机翼布局，以内燃机为动力，采用弹射方式起飞。但当弹射装置将飞机弹出时，飞机却一个倒栽葱掉在了河里。飞行员死里逃生。
经过修复后再次试飞的“空中旅行者”又发生了机尾折断，飞机垂直落入水中的事件。两次试飞失败引起舆论一片哗然和嘲笑，纽约时报发表一篇苛刻的社论，抨击兰利的愚蠢，据他们认为，兰利把公众的资金白白丢进了无稽的梦想之中。他们预言，花它一千年，人也飞不起来。那篇社论发表九天之后，这个一千年突然完了；原来，奥维尔·赖特和威尔伯·赖特沿着利林塔尔的脚印，第一次乘飞机飞行成功。
中国首个自主研制载人航天器的平台是天宫一号。
2011年9月29日，由航天科技研制的我国首个目标飞行器“天宫一号”发射升空。“天宫一号”是我国首个自主研制的载人空间试验平台，全长10.4米，最大直径3.35米，内部有效使用空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要，设计在轨寿命两年，实际在轨四年半，超期服役并开展多项拓展技术试验，为空间站建设运营和载人航天成果应用推广积累了重要经验。“天宫一号”与神舟八号的交会对接标志着中国成为世界上第三个独立掌握航天器空间交会对接技术的国家。
在1997年的巴黎航展上，哈比无人机首次公开亮相。2000年，韩国花费5200万美元引进100架哈比无人机。哈比无人机(IAI Harpy)是以色列的以色列航空工业公司(IAI)在20世纪90年代研制的，可以从卡车上发射的，可对雷达系统进行自主攻击的无人机。
迄今为止，人类的活动大多在陆地上进行，海洋还是有待人类探索的未知领域，而地球的表面71%都是海洋，绝大部分地方人类都未曾涉足，而海洋中又有着丰富多样的各种资源，如矿产资源、生物资源，渔业资源等，经济和可持续发展价值巨大，对于人类的发展来说是不可或缺的，特别是对于我国这样的人口大国来说，探索和利用海洋资源是必须要走的发展路线。
而要探索海平面以下的深海情况和资源，就离不开深潜器，我们都知道前几年我国的著名的蛟龙号深潜器曾经在不同的海域进行过多次深潜探索，曾经于2012年6月在马里亚纳海沟创造了7062米的我国深潜记录。是马里亚纳海沟深达11,034米，蛟龙号距离马里亚纳海沟最深处仍然有近4000米的距离，所以要想探索马里亚纳海沟的海底，还需要更先进的深海探测器。
这不，它已经来了！据央视新闻等多个媒体4月22日报道，我国新造的万米载人潜水器，将于近日海南三亚举行启航仪式，该深潜器可以在全球所有海域进行深潜探测，因此又被叫做全海域深潜载人探测器，启航仪式之后将赶赴马里亚纳海沟进行超越蛟龙号的深度探测，首次探测深度或暂定8000米级。
深达11,000多米的马里亚纳海沟深度超过了世界上所有山峰的高度，比珠穆朗玛峰（海拔8844.43米）的高度还多出2190米，相当于7.2座泰山（海拔1524米）叠加起来的高度，在如此之深的水域中，水的压力也是十分巨大的，所以万米级载人深潜器的外壳抗压能力非常重要，仅此一项便已经难倒了世界诸多国家。
另外在深潜器的内部氧气供应、密封程度、深潜器安全程度等诸多方面技术难度巨大，因此万米级的深海探测器非常难造，迄今为止，全世界只有4艘深海探测器，达到了万米级探测水平，而载人飞船进入太空的架次数就要多多了。
作为蛟龙号的继任者，我国的全海域载人深潜器将创造深海探测的新的记录，马里亚纳海沟将是它大展身手的地方，不过目前它还缺个名字，您认为它叫什么比较好呢？
参考资料：
《央视新闻》4月21日文章《中国人要挑战万米深海了！潜水器的名字请你定~》
2011年9月29日21时16分03秒，在酒泉卫星发射中心发射天宫一号。
2011年11月1日5时58分，承载着首次交会对接任务的神舟八号飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空，6时07分进入轨道，开始“追赶”天宫。2011年11月3日凌晨1时36分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功对接；11月14日20时许神舟八号完成与天宫一号的二次交会对接。
2012年6月16日，我国航天员景海鹏、刘旺、刘洋驾乘神舟九号载人飞船成功进入太空，在顺利完成与天宫一号目标飞行器自动交会对接和手控交会对接，并进入天宫一号圆满完成一系列科学实验后，于6月29日安全返回地面。
2013年6月11日，我国航天员聂海胜、张晓光、王亚平驾乘神舟十号载人飞船成功进入太空。2016年9月15日22时04分09秒，天宫二号在酒泉卫星发射中心发射成功。
2016年10月17日7时30分，中国在酒泉卫星发射中心使用长征二号FY11运载火箭成功将神舟十一号载人飞船送入太空。2016年10月19日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功。航天员景海鹏、陈冬进入天宫二号。
2018年3月22日，中国载人航天工程第三步任务——空间站工程已全面展开，各项研制建设工作正稳步推进。
神舟系列是我国为探索太空设计的宇宙飞船！
2008年9月25日，神舟七号载人飞船搭乘翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。航天英雄翟志刚从轨道舱进入太空，迈出了中国人漫步太空的第一步；还太空进行了行走 ，他标志着我国航天事业又向更深一步的发展，对我国即将即将开始建设的空间站起了巨大的作用。
氢弹之父：于敏
1966年12月28日成功地进行氢弹原理试验，当量30万吨。中国从爆炸第一颗原子弹到爆炸第一颗氢弹用了2年零8个月。而美国用了7年零3个月，英国用了4年零7个月，苏联不到4年，法国是8年零6个月。这与氢弹之父于敏等人做出的巨大贡献是息息相关的。
于敏是天津市宁河县人。于敏是当时核物理研究的中国科学家中，极少数几个没有出国留学的人。1960年，他与一帮同样年轻的科学家开始氢弹研究时，几乎是在一张白纸上开始这个浩大的工程。他们所能掌握的唯一信息就是：氢弹的威力远远大于原子弹。
在研制氢弹的过程中，于敏曾三次与死神擦肩而过，但仍坚持不懈，最终成功研制出了新中国第一枚氢弹。
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